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介绍:在加力燃烧状态下,温度陡升的发动机喷流是航空设计师无法回避的难题。

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介绍:此外,该型战斗机不具备隐身性能,面对隐身战斗机和超视距远程精确打击时劣势明显。

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|2022-06-25| 阅读 (800) | 评论(803)
自身弊端明显目前看,MQ-25A舰载加油机仍存在诸多问题。
|2022-06-25| 阅读 (744) | 评论(810)
该型战斗机被命名为“JAS-39”,英文字母表示其具备对空战斗、对地攻击和空中侦察能力。
|2022-06-25| 阅读 (526) | 评论(242)
其中,2架装备瑞典空军,其余4架归属巴西空军序列。
|2022-06-25| 阅读 (686) | 评论(513)
动力系统方面,JAS-39E战斗机换装美军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机使用的F414G型涡扇发动机,推力提升20%以上。
|2022-06-25| 阅读 (584) | 评论(386)
其优势在于可对小型、隐身和高超音速目标进行有效跟踪。
|2022-06-25| 阅读 (971) | 评论(425)
2021年7月26日,在第15届莫斯科国际航空航天展览会上,苏-57战机起飞进行表演。
|2022-06-25| 阅读 (236) | 评论(800)
在加力燃烧状态下,温度陡升的发动机喷流是航空设计师无法回避的难题。
|2022-06-25| 阅读 (712) | 评论(393)
扁平式尾喷管并非全新设计,美军F-117战机就采用了宽高比较高的扁平式尾喷管,意在提高战机的隐身能力。
|2022-06-25| 阅读 (489) | 评论(969)
其中,2架装备瑞典空军,其余4架归属巴西空军序列。
|2022-06-25| 阅读 (255) | 评论(461)
另外,该系列战斗机还具备短距和公路起降能力,同时能在所有高度上实现超音速飞行。
|2022-06-25| 阅读 (182) | 评论(430)
既然扁平式尾喷管优势明显,为何全球大多数战机依然选择传统圆柱形尾喷管呢?这是因为扁平式尾喷管对战机设计门槛要求极高,如果无法满足一定前提条件,在应用过程中反而弊大于利。
|2022-06-25| 阅读 (222) | 评论(834)
扁平式尾喷管并非全新设计,美军F-117战机就采用了宽高比较高的扁平式尾喷管,意在提高战机的隐身能力。
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